domingo, 13 de agosto de 2017

USAF prueba cuatro aviones para suplantar al A-10

La Fuerza Aérea de Estados Unidos está probando estos 4 aviones para luchar potencialmente junto con el legendario A-10

Christopher Woody - Business Insider




Un avión experimental Beechcraft AT-6 durante las operaciones terrestres está preparado para el despegue de la AFB de Holloman. Foto de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos por Ethan D. Wagner

Oficiales de la Fuerza Aérea y observadores internacionales han acudido a la Base de la Fuerza Aérea de Holloman en Nuevo México para el Experimento de Ataque Ligero del servicio, que continúa a lo largo de agosto.

El ejercicio ha sido planeado durante meses, luego de que el jefe de personal de la Fuerza Aérea, general David Goldfein, dijo en enero que la filial estaba buscando un luchador barato con la capacidad de hacer misiones de apoyo aéreo cercano.

Los comentarios de Goldfein ocurrieron no mucho después de que el Senador de Arizona, John McCain, publicara un documento que decía que la Fuerza Aérea debía mantener el A-10 Thunderbolt en servicio, pero también "debería procurar 300 combatientes de bajo costo que requerirían mínimo trabajo para desarrollarse . "

El experimento de ataque ligero, llamado OA-X, en Holloman es parte del esfuerzo del servicio para "explorar opciones de plataforma de ataque rentables", y cuenta con cuatro aviones.

El Scorpion de Textron:


El avión experimental Scorpion de Textron conduce maniobras de la calidad de la manipulación y del vuelo sobre la Campo de ensayos de White Sands. Fuerza aérea de los EEUU Foto por Christopher Okula

El Embraer Super Tucano A-29:


Un avión experimental Embraer EMB 314 Super Tucano A-29 sobre White Sands Missile Range. 


El tractor aéreo AT-802L Longsword en el Salón del Aire de París, junio de 2017. Marc Lacoste /

El AT-6 Wolverine:

Un avión experimental Beechcraft AT-6 sobre la Campo de pruebas de misiles White Sands. El AT-6 está participando en el Experimento de Ataque Ligero de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (OA-X), una serie de ensayos para determinar la factibilidad de usar aviones ligeros en funciones de ataque, 31 de julio de 2017. Foto de Ethan D. Wagner

Durante la primera semana del ejercicio, los pilotos de la Fuerza Aérea hicieron misiones básicas de ataque superficial tanto en el Super Tucano como en el AT-6 Wolverine, dijo el servicio. También han realizado vuelos de familiarización con el Escorpión y la Espada Larga. Los ensayos han pasado ahora a escenarios de maniobras de combate, así como a caídas de armas.

"Estamos experimentando e innovando, y lo estamos haciendo de manera nueva y más rápida", dijo la secretaria de la Fuerza Aérea Heather Wilson. "Experimentos como estos ayudan a impulsar la innovación y desempeñan un papel clave en la mejora de la letalidad de nuestra fuerza".

Un avión experimental Textron Scorpion en Holloman AFB. Fuerza aérea de los EEUU Foto por Christopher Okula

Los aviones también han estado en exhibición para los funcionarios presentes. Goldfein mismo voló el Wolverine y el Super Tucano, según Valerie Insinna de las noticias de la defensa.

Funcionarios de los ejércitos de Canadá, Australia, Emiratos Árabes Unidos y Paraguay, entre otros, también estaban presentes.

"Este experimento trata de buscar nuevas maneras de mejorar la preparación y la letalidad", dijo Goldfein.

"Trabajando con la industria y basándonos en la serie de pruebas de Combat Dragon, estamos determinando si un avión comercial y un paquete de sensores pueden contribuir a la lucha de la coalición contra el extremismo violento", agregó.

En el informe oficial publicado en enero, McCain dijo que la aeronave debería ser capaz de llevar a cabo misiones de contraterrorismo, proporcionar operaciones de apoyo aéreo cercano y ofrecer una plataforma de entrenamiento para abordar la escasez de pilotos del servicio.

Según la Fuerza Aérea, los ejercicios en el Experimento de Ataque Ligero se enfocan en diferentes facetas de operaciones de combate, incluyendo apoyo aéreo cercano, búsqueda y rescate, coordinación de huelgas y reconocimiento.

Los ensayos también incluyen "armas generalmente usadas en aviones de combate y de ataque para evaluar la habilidad de la aeronave participante de ejecutar misiones tradicionales contra tierra", dijo la Fuerza Aérea.



Goldfein dijo en enero que el evento "no es una competencia, es un experimento". Pero aún no está claro cómo los oficiales de la Fuerza Aérea planean evaluar el rendimiento respectivo de los aviones, de acuerdo con Military.com.

El siguiente paso, sin embargo, puede ser los juicios de combate en Oriente Medio, donde los aviones tomarán parte en operaciones contra ISIS y otros grupos terroristas, dijo Wilson, el secretario de la Fuerza Aérea.

Una vez que el Experimento de Ataque Ligero concluya el 31 de agosto, la Fuerza Aérea recopilará datos de los ensayos y evaluará el costo, las capacidades y la capacidad de producción del fabricante para cada aeronave.

"Esos datos están destinados a informar las decisiones estratégicas, y también nos dirá si llevamos esto al próximo paso, a lo que llamamos un experimento de combate, y si cualquiera de estos aviones está listo para eso", dijo Wilson, según la Defensa Noticias. "Ese experimento de combate podría tener lugar a principios del próximo año".



1 comentario:

  1. Ninguno de estos modelos es tan especializado como el A-10. Este avión no solo tenía una pegada tremenda con su cañon de 30 mm Avenger, sino que tenía una protección para el piloto fenomenal. Veo a estos aviones con poca o nula capacidad de resistir el daño que resistiría el A-10. Pero, bueno, no todo dura para siempre. Estos modelos son, a mi parecer, más orientados al COIN que a misiones antitanque como las del A-10.

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