PGM: Caza Morane-Saulnier AI

Caza parasol Morane-Saulnier AI

El Morane-Saulnier AI (también Tipo AI) era un avión de combate de alas parasol francés producido por Morane-Saulnier durante la Primera Guerra Mundial.

Desarrollo y diseño

El AI fue desarrollada como un refinamiento del concepto Morane-Saulnier Tipo N, y tenía la intención de reemplazar el Nieuport 17 y el SPAD VII en servicio francés, en competencia con el SPAD XIII, para el cual fue construido como respaldo. Su motor rotativo Gnome Monosoupape 9N 160 CV se montó en un carenado circular frontal abierto. El ala de la sombrilla reforzada con puntal fue barrida hacia atrás. Los largueros y las costillas del fuselaje de sección circular eran de madera, reforzados con alambre y cubiertos de tela, y revestidos con larguerillos de madera. [2] Las aeronaves de producción recibieron designaciones de servicio en función de si tenían 1 pistola (designada MoS 27) o 2 armas (designada MoS 29). [1] [3]

Historia operacional

Morane-Saulnier AI francés 


Se crearon varias escalerillas para operar la IA, pero a mediados de mayo de 1918, la mayoría de las aeronaves fueron reemplazadas por la SPAD XIII. [2] Después de que se resolvieron los problemas estructurales, los aviones fueron relegados para usarlos como entrenadores avanzados, con nuevos ejemplos construidos a propósito que fueron designados MoS 30. [3] Muchos fueron utilizados después de la guerra, después de haber sido superados, como aviones acrobáticos, incluido uno que fue volado por Charles Nungesser.

Cincuenta y un MoS 30s fueron comprados por la Fuerza Expedicionaria Americana como entrenadores de seguimiento. [3]

Variantes

MoS 27
Variante de caza con una ametralladora Vickers de 0,303 pulgadas (7,7 mm) y alimentada por un motor rotativo Gnome Monosoupape 9NI.
MoS 29
Variante de combate con dos ametralladoras Vickers de 0,303 pulgadas (7,7 mm) y alimentado por un motor rotativo Gnome Monosoupape 9NI.
MoS 30
Entrenador avanzado sin asiento desarmado con un motor rotativo le Rhone 9Jb de 89 kW (120 CV) o un motor leon Rhone 9Jby de 101 kW (135 CV).
MoS 30bis
Variante del MoS 30 con un motor le plus Rhone 9Jby de 67kW (90hp).

Operadores

Morane-Saulnier AI belga 

Además de los operadores militares, el Morane-Saulnier AI era popular entre los pilotos acrobáticos franceses y un número llevaba registros civiles.

 Bélgica
Fuerza Aérea Belga


Morane-Saulnier AI suizo

 Checoslovaquia
Fuerza Aérea de Checoslovaquia: operaba un solo MoS.30.
 Francia
Fuerza Aérea Francesa
Escadrille MS 156
Escadrille MS 158
Escadrille MS 161
 Japón
Servicio aéreo del ejército japonés imperial: se evaluó un único MoS.30 en 1922.
 Perú
Fuerza Aérea Peruana
 Unión Soviética
Fuerza Aérea Soviética - Cuatro aviones, utilizados para pruebas y ensayos.
  Suiza
La Fuerza Aérea suiza operaba al menos un avión.
 Estados Unidos
Entrenadores de MoS.30 operados por la Fuerza Expedicionaria Estadounidense.

Sobrevivientes

Morane-Saulnier AI en Fantasy Of Flight
Tres IAs son enviadas desde La Ferté-Alais. [1]

La colección Fantasy of Flight en Polk City, Florida tiene una inteligencia artificial que se vendió al Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos en 1918 para su análisis en McCook Field en Ohio hasta que se vendió para uso privado. Más tarde se unió a la Colección Tallmantz que luego fue adquirida por Fantasy of Flight en 1985 y restaurada a fines de la década de 1980. [4]

Otra IA, anteriormente pilotada por Charles Nungesser, se encuentra en la colección del Old Rhinebeck Aerodrome, y se utilizó en los fines de semana en el Airshow. [5]

Especificaciones (MoS 27 C.1, Monosoupape de 150 CV)

Dibujo de Morane-Saulnier AI
Datos de los planos de guerra de la Primera Guerra Mundial: Volume Five Fighters [6]

Características generales

Tripulación: 1
Longitud: 5.65 m (18 pies 6⅜ in)
Envergadura: 8,51 m (27 pies 11 pulg)
Altura: 2.40 m (7 pies 10¼ in)
Área del ala: 13.39 m2 (144.1 pies2)
Peso en vacío: 421 kg (926 lb)
Peso bruto: 649 kg (1,428 lb)
Central eléctrica: 1 × Gnome Monosoupape 9N, 112 kW (150 CV)

Rendimiento
Velocidad máxima: 225 km / h (140 mph)
Resistencia: 1 hora y 45 minutos
Techo de servicio: 7,000 [7] m (22,965 pies)
Velocidad de ascenso: 8.3 m / s (500 [8] ft / min)
Armamento

Ametralladora Vickers de 1 7,7 mm (0,303 in) delante de la cabina

Referencias

Notas

 Donald 1997, p. 659.
 Holmes, 2005. p 36.
 Lamberton 1960, p. 84.
 "Morane A1". Fantasía de vuelo. Obtenido: 25 de marzo de 2012.
 [1]
 Bruce 1973, pp. 122-123.
 Angelucci 1983, p. 45.
 Sube a 1,000 m (3,300 pies) en 2 minutos.